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湖北日報全媒記者 劉孝軍

通訊員 何程宇 趙楠

1月1日，冬雪如約而至，銀裝素裹的襄陽，戶外溫度-2℃。“1、2、3……好，到位！”投資建設襄陽至新野高速公路襄陽段（以下簡稱“襄新高速襄陽段”）的湖北漢江襄新高速公路有限公司（以下簡稱“漢江襄新高速公司”）智慧梁廠內，施工熱火朝天。鋼筋綁扎組組長陸天柱正帶領工友，將一根根25米長的螺紋鋼精準嵌入胎架。50歲的陸天柱來自云南文山壯族苗族自治州，第一次來襄陽的他，望著窗外雪景難掩興奮：“今天是新年第一天，為了讓高速早日通車，我們主動申請加班。”

鋼筋加工、胎架綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養護、張拉壓漿……近1萬平方米的智慧梁廠鋼構車間內，焊花飛濺、蒸汽彌漫、機聲隆隆。

40余名工人堅守崗位，全力推進箱梁生產。“5套混凝土澆筑模板和蒸汽養護設備滿負荷運轉，確保每日至少有一組25米標準箱梁下線驗收。”施工方中鐵上海工程局集團襄新高速智慧梁廠現場負責人李華松介紹，全體人員正全力提進度、搶工期。

作為襄陽對接中原城市群的重要紐帶，襄新高速是國家高速公路網G3612平頂山至宜昌高速的重要組成部分。襄新高速襄陽段北起襄州區朱集鎮上陳村鄂豫省界，終點對接G3612襄陽繞城高速東段，全長29公里，設計時速120公里，雙向四車道，總投資約37.27億元。

智慧梁廠1公里外的八里岔特大橋施工現場，白雪覆蓋作業區域，24根已完工的墩柱如巨人般傲然矗立，40余套澆筑墩柱用全鋼模具已安裝就緒。

“近兩天雨雪導致氣溫驟降，達不到混凝土澆筑條件，我們趁間隙做好設備檢修、材料儲備等工作，天氣轉好立即復工。”漢江襄新高速公司質量安全部副部長吳念介紹，八里岔特大橋全長約1.5公里，需跨越G316國道和S273省道，施工難度大、安全要求高，“我們將嚴守質量底線，加快施工進度，確保重難點工程穩步推進。”

當前，襄州區與河南南陽市新野縣往來主要依托217省道，車程約1.5小時；若走高速需繞行福銀、二廣高速，多行駛約40公里。襄新高速預計2028年建成通車后，襄陽至新野車程將縮短至40分鐘左右。這條“直達通道”將惠及沿線12個鄉鎮30余萬群眾，成為連接鄂豫的“黃金走廊”，為區域經濟社會發展注入新動能。

漢江襄新高速公司總經理韓首祥表示，元旦期間，襄新高速襄陽段全體參建人員堅守崗位不停工，推進關鍵工程建設。